淡水古蹟介紹：殼牌倉庫－詹姆士台灣旅遊資訊分享

台北旅遊 旅遊景點 台灣古蹟 介紹

台北旅遊景點：殼牌倉庫

淡水殼牌倉庫‧原英商嘉士洋行倉庫

　　清咸豐十年（1860年），英法聯軍二次北上，清廷被迫簽訂北京條約，開放滬
尾成為通商口岸。清同治元年（1862年），正式設關徵稅後，淡水港迅速成為北台
灣第一大港，洋行林立，佔全台貿易量達六成，而以茶葉、煤、樟腦為出口大宗。當
時沿著河岸分佈的五大洋行─寶順、德記、水陸、和記、怡記幾乎壟斷整個茶葉出口
，而嘉士洋行早年也是以茶葉外銷聞名。

　　殼牌公司創辦人馬可仕．薩姆爾(Marcus　Samuel)兄弟，於1878年分別在倫敦
、日本橫濱成立公司，且與英商洋行建立良好合作關係，引進煤油外銷遠東地區，其
主要據點均設油槽。1897年英商殼牌公司將石油生產、油輪、貿易倉儲整合，紀念其
父販賣貝殼起家，遂命公司名殼牌運輸貿易公司，並買下嘉士洋行為遠東地區貿易一環
。油槽有三座，分別為2500噸、1200噸及60噸。倉庫區內鋪設鐵軌接通淡水火車線，
便利貨櫃裝載油品，便開啟嘉士洋行新使命。

　　淡水殼牌倉庫，因為各種汽油、煤油所形成濃厚的油臭味，使淡水區人民以「臭油
棧」倉庫來稱呼它。1944年4月，日本政府因殼牌集團，屬於敵對同盟國英國及荷蘭所
有，下令以敵產名義，強制徵收。同年10月12日美軍飛機空襲北台灣，2500噸的石油
槽與1200噸的煤油槽中彈起火，整整燒了三晝夜才被撲滅。此後殼牌倉庫逐漸沒落，只
做為備用倉儲用。戰後，殼牌倉庫被列為日本政府名下財產，由台灣長官公署接收，成
為國有財產。殼牌倉庫則改由母公司亞細亞火油公司積極討回舊有資產，彼此纏訟數十年。

　　由於在淡水文史工作人員努力搶救下，鼻仔頭歷史古蹟得免於為興建快速道路的犧
牲品。殼牌公司了解當地維護古蹟之意願，遂爽然答應將公司提報為古蹟。2000年6月，
台北縣政府正式公告為縣定古蹟，又因殼牌公司本身認為對文史不具專業，遂將此百年古
蹟捐給在地文化社團即淡水文化基金會，同年12月31日正式移交。

　　一百多年來，淡水殼牌倉庫數度轉讓，歷經了不同國家的經營使用，也見證了淡水
從開港以來的繁盛興衰。也許，在旅人們到淡水旅遊造訪殼牌倉庫時，可以遙想當年大
船入港的磅礡氣勢，拼湊出淡水港當年風光的景象。