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烏來旅遊 旅遊景點 介紹
烏來旅遊景點:雲仙樂園纜車
縱橫山水之間 烏來雲仙樂園纜車
來到雲仙樂園，必定得經由纜車入園。平均每15分鐘一班的纜車，採連動式運
行，即一車上山、另一車下山；如果在空中與其他遊客相會，可別忘了打聲招呼。
已經演進到第6代的烏來雲仙樂園纜車，從第一代的16人座車、第二代的36人座車
，再到自1979年的第三代延續至今的91人座車，自雲仙樂園成立39年以來，纜車已
成為烏來當地著名的觀光特色之一。
烏來雲仙樂園纜車全長達382公尺
據纜車駕駛員余遠隆副理表示，烏來雲仙樂園纜車全長達382公尺，高低落差
達165公尺，行車速度約3.6公尺/秒，行車一趟只需2分40秒。所以第一次搭纜車的
人常會有耳鳴現象，那是因為一時之間無法適應氣壓變化所致。至於雲仙樂園本身
的工作人員則是早已適應，並不會出現不適現象。
「有時導覽員一天要上上下下4、5次，早就習慣了。」余遠隆表示。
山林間悠閒的氣氛與清新的空氣‧「樂園」之名實至名歸
據余遠隆表示，不論是乘坐纜車或是待在工作室內駕駛纜車，纜車站開闊的視
野每每都能帶給人極大的安慰。再加上山林間悠閒的氣氛與清新的空氣，輔以鳥語
花香，「樂園」之名可說實至名歸！
雲仙樂園絕佳的安全性‧纜車工作站內始終保持24H人員駐守
「只是每每遠眺山頭，看著綠林依舊、但住房倍增，多少會為了山林的開發感
嘆。20年前，同樣的山頭只有部落與發電廠對面有少數住房與人煙；而如今一眼望
去則是滿山的溫泉民宿、飯店與休閒商家林立。20年一晃而過，卻是山景已非…，
每當見到這般景象，便愈發覺得環境保育的重要！」余遠隆感嘆著說。
整個空中纜車是由日本「安全索道株式會社」所負責設計的，整體結構分4條
直徑達5公分的「主索」，其個別耐重可達226000公斤，每2條分別承負一部纜車；
第二部份則是2條直徑達2.6公分的「曳索」，分別可承負達47800公斤的重量。而
纜車總重為2800公斤，即便加上滿載91人也絕對控制在8260公斤內。
「雖然纜車是在半空中行進，但其安全性是可以信賴的。」余遠隆強調。
即便在設備上有著絕佳的安全性，但由於事關至要，連同余遠隆在內的相關技
術人員雖然對纜車操作與保養早已駕輕就熟，在心態上卻絲毫不敢馬虎。除了每半
年一次（6月中旬、12月中旬），由行政院內政部所委請的「中華民國電梯協會」
與「中國菱電公司」等專業技術人員針對整體機件的檢測外，余遠隆等相關人員在
每日、每月都還有個別的機件與設備的維護與保養，且不定時委請日方「安全索道
株式會社」、「三菱機電」等相關機件專家來台協助檢測與維護。一切只為了安全
！
「休閒纜車管理目前歸屬在交通部轄下，雖然交通部目前對纜車尚無完整的規
範法令；但畢竟事關至要，只要出一次事就肯定會被勒令停業！在這方面烏來雲仙
樂園自然是兢兢業業。再加上現在烏來纜車也已變成國內其他觀光纜車經營的參考
標準，更應該在各方面都謹慎用心。」余遠隆如是說。
雖然纜車的操作是藉由電力控制，但余遠隆表示，由於烏來當地的電路自成一
網絡系統，如台電因故停電，則纜車也會受影響。為此雲仙樂園自有一套應變機制
！余遠隆表示，自他於雲仙樂園服務以來已逾30年，這段期間內他只曾遇過因台電
線路突然跳電而使纜車停擺於中途的情形。
「由於遊客安全第一，遇到這樣的情形，我們會立刻啟動另一套由柴油發動的
引擎，使纜車系統持續運轉，務求將來到烏來的遊客平安送下山；而未免與山下聯
絡受阻，在機房內我們還備有無線電與一具手搖式電話。無線電或許還會因電波受
阻而無法傳遞訊息，但手搖式電話只需內置電池就可以與山下聯絡。因此在聯絡上
是絕對不會有問題的！」余遠隆表示。
雖然包括主索（壽命可達30年）、曳索（壽命可達6年）、變速器與引擎等機
件皆有其壽命期限，但由於考量到來到烏來遊客安全性，只要在例行性檢查中發現
機件狀態有虞，相關人員便會毫不猶豫地換掉。以損耗率最大的曳索為例，由於曳
索是有多條鋼索纏捻而成，只要其中有一條出現金屬疲勞或磨損過大等情形，以雲
仙樂園現行人員與裝備，可在2天之內完全換索；而現在所使用的變速器也是在一
年前才更換過的。為了因應雲仙樂園內的遊客可能發生的緊急狀況，以及避免有人
為破害纜車相關機件的情形，纜車工作站內始終保持24H人員駐守！
由於常委請日方技術人員來台，現在纜車已朝技術移轉的目標進行，且預計日
後能將相關技術傳承給新一代的技術人員，以完全掌握技術與機件的開發維護。
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