西元1908年舊山線鐵道開始全線通車，肩負起全島運輸的任務，在1997年新山線雙軌工程完工後，后里往豐原北號誌站的路線率先於同年10月8日停駛，隔年舊山線鐵道在開出最後一班列車後，結束了九十年的運輸任務。
當中最早停駛的后里往豐原北號誌站的路線，經過歲月的洗禮，在2005年重新啟用開通為后豐鐵馬道，全長約4.5公里，可以看見日治時期人工建造的花樑鋼橋，雄偉壯觀的橫跨在大甲溪上；舊山線鐵道中最長的人工挖鑿九號隧道；遠眺大甲溪沿岸翠嶺環繞、山青水碧的絕佳風景。
隨著時間的演變，過去火車經常往返的路線，變成自行車專用車道，許多坐在火車上呼霄而過的窗外風景，在此時都可以騎著鐵馬細細聆賞，經過多年歲月的累積，沿途的自然景色更顯得綠意盎然，令人心曠神怡。
隨著環保意識高漲，越來越多人將自行車作為一項休閒運動，每到假日就會與親朋好友來一趟騁馳之旅，騎著自行車穿梭在九號隧道、花梁鋼橋上的快感，彷彿推開記憶的大門，在過去和現在的路途上重疊，體悟著后豐鐵馬道的軌跡與生命。
圖一：由舊山線鐵道改建的鐵馬道
圖二：九號隧道
圖三：后豐鐵馬道沿途綠意盎然
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